大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于長(zhǎng)沙拖垃圾車電話的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹長(zhǎng)沙拖垃圾車電話的解答，讓我們一起看看吧。

中國(guó)為什么推廣純電動(dòng)汽車如此困難？

當(dāng)然是基礎(chǔ)配套不足啦！基礎(chǔ)配套足，充電時(shí)間縮短，你看香不香，可能不需要國(guó)家推，市場(chǎng)就能占據(jù)不少容量了?，F(xiàn)階段只要有家用充電樁，電動(dòng)汽車用起來(lái)還是很香的，除開(kāi)一些特定條件

談普及？等什么時(shí)候充電樁數(shù)量與加油站一樣隨處可見(jiàn)，充電5分鐘以內(nèi)完成，續(xù)航能力達(dá)到1000公里（算是充電要5分鐘的補(bǔ)償，加油都是一分鐘），電池續(xù)航15萬(wàn)公里無(wú)明顯下降（百分之十以內(nèi)），價(jià)格降至普通B級(jí)車水平，電池不再懼怕低溫，并且完全防水不怕水淹，這個(gè)時(shí)候可以跟燃油車競(jìng)爭(zhēng)了，然而我并非故意貶低，20年能否做到還是一個(gè)問(wèn)題

因?yàn)槲飿I(yè)經(jīng)理憑個(gè)人好惡就可以為業(yè)主安裝充電樁設(shè)置障礙。國(guó)家?guī)浊|投下去，根本想不到新能源產(chǎn)業(yè)會(huì)卡在一群低俗的物業(yè)公司手里。缺乏法制保護(hù)的產(chǎn)業(yè)政策，根本沒(méi)有全面落地的可能性。人大立法工作跟不上時(shí)代啦！

方向錯(cuò)了，買(mǎi)臺(tái)電動(dòng)車只是買(mǎi)了個(gè)車么？不是！你得配套充電樁，得改線路，跑個(gè)長(zhǎng)途心驚膽戰(zhàn)，最好有車庫(kù)，電車保值、電池技術(shù)進(jìn)步等等……把一大堆附屬的問(wèn)題扔給消費(fèi)者……這是充電車的一大堆麻煩！消費(fèi)者簡(jiǎn)直買(mǎi)個(gè)祖宗回來(lái)……

如果推換電車呢？買(mǎi)車就是買(mǎi)車，沒(méi)電了跟加油一樣去換塊電池，電池技術(shù)進(jìn)步了，直接就可以享受到……

費(fèi)用咱算算，以某車商的刀片電池為例數(shù)據(jù)，一包電池，理論續(xù)航里程大約在120萬(wàn)公里上，實(shí)際咱就算他只能用60萬(wàn)公里，售價(jià)5到6萬(wàn)元，就算6萬(wàn)，平均每百公里10元；電車充電跑，每百公里大約15度電，算上表?yè)p按20度算，按1元/度電價(jià)計(jì)算，每百公里20元；然后換電站得有場(chǎng)地，得有人工，得有利潤(rùn)，得處理廢舊電池，加到里邊，每百公里再加20元（一包刀片電池用到頭可以給換電站帶來(lái)12萬(wàn)毛收入）；加起來(lái)，每百公里50元，跟油車差不多的成本，但養(yǎng)車費(fèi)用出來(lái)了，這就可以推了……

到此，以上就是小編對(duì)于長(zhǎng)沙拖垃圾車電話的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于長(zhǎng)沙拖垃圾車電話的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。