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長(zhǎng)沙拖垃圾車電話,長(zhǎng)沙拖垃圾車電話號(hào)碼

2024-01-09 17:22:52 0

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中國(guó)為什么推廣純電動(dòng)汽車如此困難?

當(dāng)然是基礎(chǔ)配套不足啦!基礎(chǔ)配套足,充電時(shí)間縮短,你看香不香,可能不需要國(guó)家推,市場(chǎng)就能占據(jù)不少容量了?,F(xiàn)階段只要有家用充電樁,電動(dòng)汽車用起來(lái)還是很香的,除開(kāi)一些特定條件

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談普及?等什么時(shí)候充電樁數(shù)量與加油站一樣隨處可見(jiàn),充電5分鐘以內(nèi)完成,續(xù)航能力達(dá)到1000公里(算是充電要5分鐘的補(bǔ)償,加油都是一分鐘),電池續(xù)航15萬(wàn)公里無(wú)明顯下降(百分之十以內(nèi)),價(jià)格降至普通B級(jí)車水平,電池不再懼怕低溫,并且完全防水不怕水淹,這個(gè)時(shí)候可以跟燃油車競(jìng)爭(zhēng)了,然而我并非故意貶低,20年能否做到還是一個(gè)問(wèn)題

因?yàn)槲飿I(yè)經(jīng)理憑個(gè)人好惡就可以為業(yè)主安裝充電樁設(shè)置障礙。國(guó)家?guī)浊|投下去,根本想不到新能源產(chǎn)業(yè)會(huì)卡在一群低俗的物業(yè)公司手里。缺乏法制保護(hù)的產(chǎn)業(yè)政策,根本沒(méi)有全面落地的可能性。人大立法工作跟不上時(shí)代啦!

方向錯(cuò)了,買(mǎi)臺(tái)電動(dòng)車只是買(mǎi)了個(gè)車么?不是!你得配套充電樁,得改線路,跑個(gè)長(zhǎng)途心驚膽戰(zhàn),最好有車庫(kù),電車保值、電池技術(shù)進(jìn)步等等……把一大堆附屬的問(wèn)題扔給消費(fèi)者……這是充電車的一大堆麻煩!消費(fèi)者簡(jiǎn)直買(mǎi)個(gè)祖宗回來(lái)……

如果推換電車呢?買(mǎi)車就是買(mǎi)車,沒(méi)電了跟加油一樣去換塊電池,電池技術(shù)進(jìn)步了,直接就可以享受到……

費(fèi)用咱算算,以某車商的刀片電池為例數(shù)據(jù),一包電池,理論續(xù)航里程大約在120萬(wàn)公里上,實(shí)際咱就算他只能用60萬(wàn)公里,售價(jià)5到6萬(wàn)元,就算6萬(wàn),平均每百公里10元;電車充電跑,每百公里大約15度電,算上表?yè)p按20度算,按1元/度電價(jià)計(jì)算,每百公里20元;然后換電站得有場(chǎng)地,得有人工,得有利潤(rùn),得處理廢舊電池,加到里邊,每百公里再加20元(一包刀片電池用到頭可以給換電站帶來(lái)12萬(wàn)毛收入);加起來(lái),每百公里50元,跟油車差不多的成本,但養(yǎng)車費(fèi)用出來(lái)了,這就可以推了……

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